上海轨道交通建设追击与讨论贴（22号线长江隧道贯通）

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近日，上海轨道交通21号线杨高北路站最后一块拱形顶板顺利浇筑完成，标志着21号线杨高北路站主体拱顶结构顺利完成封顶，同时也为后续附属结构施工打下坚实的基础。

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近日，上海轨道交通市域线机场联络线工程（虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站，以下简称“市域机场线”或“市域线”）高质量通过初期运营前安全评估认定，将于近期开通初期运营。目前，建设、运营等单位正在全力开展最后的调试、演练等一系列冲刺保障工作。
今日机场联络线开启媒体开放日

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12月27日首班车起市域机场线开通运营！
经过前期紧张的施工建设，上海轨道交通市域线机场联络线工程（以下简称“市域机场线”）（虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站），将于12月27日（本周五）首班车起开通初期运营。届时，上海轨道交通全网络运营里程将增至896公里，运营线路共21条，车站517座，其中市域机场线1条，车站7座，网络规模进一步扩大。
市域机场线是国家发展改革委首批确定的全国11条市域示范线路之一，也是上海轨道交通市域线网中的首条新建线路，是申城市域线网络中东西向的骨干线路。列车设计速度为160公里/小时，可实现上海虹桥国际机场与浦东国际机场之间40分钟内快速通达，有效缩短两大机场之间的通勤和出行时间，显著提高城市公共交通服务水平和运行效率。

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市域机场线初期运营里程约59公里，共设车站7座（依次为虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站），其中虹桥2号航站楼站、中春路站为地面站，其余均为地下站。站内换乘车站1座、出站换乘车站3座（出站换乘车站不享受连续计费，需重新购票进站）

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今日，市域机场线开通运营，上海轨道交通进入21线897km时代，暂距全国第一

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经各方协作推进、加紧施工，上海轨道交通2号线、15号线娄山关路站地下换乘通道改造工程竣工并将于明天（12月31日）起正式启用。该通道投用后，乘客换乘从地面转入地下，换乘步行距离由原来的400米缩短为320米，换乘时间也将由原来的约15分钟缩短为9分钟左右，为元旦小长假市民出行又增添了一份便捷顺畅和浓浓暖意。

Leonardo

（虽然有点晚了但还是发一下吧）
       今天（2024/12/31），上海轨道交通2号线、15号线娄山关路站地下换乘通道正式启用。记者从申通地铁获悉，新通道投用后，乘客换乘从地面转入地下，换乘时间可缩短6分钟，只需9分钟左右。

  轨道交通15号线于2021年初开通运营。由于规划线位调整等历史原因，2号线与15号线娄山关路站的换乘，需要先通过5号口出站，向东行400米至2号线4号口，才能再次进站，易日晒雨淋，换乘多有不便。

  换乘通道工程体量虽然比不上整体车站建设，但需在已经运营的两座车站之间改建通道，涉及的专业工种众多，协调也较为复杂。施工方在有限作业面内穿插施工，历时169天，较原计划提前完成项目建设。

  换乘通道在设计上利用既有空间格局，在平均宽度仅10米左右的通道内，配备了无障碍电梯、空调系统、卫生间（含第三卫生间）等服务设施。通道西头连接15号线出入口的近180米段空间为沉浸式公共艺术空间，在春节、中秋、国庆等一些重大节假日，会开启灯光秀假期模式，呈现出层次丰富的视觉体验。

  需要提醒乘客的是，目前，巴黎春天天山店与换乘通道连接部分空间的商业升级改造正在进行（预计2025年3月开通），换乘通道内与商场的联通口暂不具备进出站功能。升级改造期间，乘客可从地铁娄山关路站其他出入口进出商厦。

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近日，上海轨道交通21号线8标金桥站~佳林路站区间下行线在佳林路站顺利始发，标志着项目正式进入盾构双线施工阶段。金桥站~佳林路站盾构区间长度共计约2657.7米，其中上行线长度1324.5米，下行线长度1333.2米。金桥站~佳林路站盾构区间出金桥站后，沿金港路向西北方向前行，上穿轨道交通9号线、大众汽车销售公司、张桥220KV变电站、金高路、金桥谷创意园、如新汽车修理公司，侧穿4座高压铁塔，后沿杨高北路路侧向北前行，下穿东陆公路、曹家沟后进入佳林路站

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2月26日，上海市轨道交通12号线西延伸工程土建2标项目刘五公路站至沪松公路站区间上行线盾构机“洞泾2号”顺利始发，标志着刘沪区间正式进入双线掘进阶段。

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近日，上海轨道交通23号线土建13标龙漕路站二阶段道路翻交顺利完成，为后续的地墙施工创造了有利条件。