成都轨道交通讨论贴（10号线三期工程全线洞通）

这是一只猹

5月30日，成都轨道交通8号线二期首批龙港站、桂龙路站、桂林站、同乐站、龙潭立交站、圣灯公园站6个车站（共7座车站，除龙潭寺站外）高质量移交成都地铁运营公司，标志着建设过程中全专业、各领域、多场景的建设作业已全面完成，为线路开通初期运营奠定坚实基础。

为确保车站按期高标准移交，成都轨道建设团队配置优质资源，采用先进技术，统筹协调土建、机电、装修各专业高效施工。

在土建施工阶段，现场采用定制整体式移动操作平台技术、钢筋数控设备加工技术和钢筋笼箍筋自动安装设备等新技术、新设备，确保工程一次成品，一次成优。

在机电施工阶段，坚持“样板先行、标准引路”，把控工程质量，深度融合“BIM+智慧工地”体系，运用可视化技术完成综合管线图纸绘制，提升了管线设备安装质效；在冷水、环控机房等采用装配式施工，由工厂预制加工，现场拼装机电设备，缩短了安装工期，实现了现场零焊接、绿色环保，有效提升了施工效率。

目前，8号线二期已完成洞通、轨通、电通、轨行区热滑，轨行区移交、6座车站及龙潭寺车辆基地移交等关键节点。后续，线路将持续推进全线系统调试、第二批车站移交、工程验收等相关工作，为年内高标准开通初期运营提供坚实保障。

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日前，随着巨大刀盘的启动，市域（郊）铁路成都至眉山线工程成都段首台盾构机在秦皇寺站始发，标志着全线第二台盾构机正式开启掘进使命，为加速构建成眉双城经济圈的交通网络增添了强劲动力。

市域（郊）铁路成眉线工程全长约59.315公里，设有13座车站，其中地下站5座，高架站8座，其中盾构区间6个，线路起始于成都轨道交通19号线红莲站，终点为眉山市眉山东站，项目分为眉山段和成都段两段建设。

本次始发盾构机为秦皇寺站右线“成眉线2号”盾构机负责秦皇寺站至官塘站右线区间的盾构施工任务，区间长度1822米，开挖直径8.2米。为确保盾构区间的施工任务有序推进及施工安全，成都公司多措并举，推动节点目标实现。一是细化施工工筹，强力落实施工组织。结合属地要求，根据本区间盾构施工特点项目部编制针对性的应急预案，制定详细的始发工作任务清单，在确保工程安全和质量受控的前提下，安全高效推进现场工作。二是强化管理措施，实施定岗定责制。及时成立盾构专项施工领导小组，成立盾构安全质量管控专班作为内控体系，形成总包部和项目部上下联动的工程进度与安全监管格局，对每周施工计划与实际完成情况形成有效对比，为盾构机的顺利始发提供了保障。三是突破关键技术，强化科技赋能。邀请内外专家加强对盾构机适应性、可靠性进行针对性设计，通过利用泡沫+低浓度聚合物水溶液渣土改良、中盾注泥、同步注双液浆、瓦电风电闭锁等新技术，有效解决多种地层内掘进过程中开挖面不稳定、沉降控制难度大、管片上浮等难题，降低瓦斯隧道盾构施工风险，确保全线盾构机安全始发并掘进。

截至目前，全线9台盾构机已实现2台盾构始发任务，成都公司将继续强化现场管控，加强资源投入，提高生产效率，安全有序高效完成掘进任务目标。

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6月7日成都轨道交通线网总计客运量748.43万人次。（历史第八）

1号线-99.33万
2号线-97.70万
3号线-89.49万
4号线-80.99万(第10)
5号线-68.97万
6号线-69.48万(第8)
7号线-95.39万
8号线-42.38万(第9)
9号线-35.81万
10号线-13.42万
17号线-4.50万
18号线-29.41万(第6)
19号线-16.55万(第2)
蓉2号线-5.02万

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微博@MetroBasin 昨天发了疑似新版线网图，将四期线路和资阳线一并更新，不过资阳线还是用的灰色配色，可能只是一个试用稿（第一反应是有点乱）

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6月13日，市域（郊）铁路成德线（简称“成德线”）首台盾构机在德阳段德阳南站—四川建院站区间顺利始发，较原计划提前1个月。

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成都在建地铁路面坍塌 暂无人员伤亡报告

央视新闻客户端
2024-06-21 09:10:01
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记者获悉，成都在建地铁13号线锦里西路附近路面坍塌，暂无人员伤亡报告。
（总台记者 温晓）

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6月21日03时50分，中铁二局施工的成都轨道交通13号线小南街站施工基坑外，埋深约2米的两根直径分别为1米和0.3米的自来水管自然爆管，致使锦里西路119号附近长约12米的路面塌陷。情况发生后，自来水管已由相关产权单位关停，影响道路已被封闭，现场无人员受伤。该事件未对轨道交通建设及运营造成直接影响。

四川在线：据现场居民介绍，情况发生后，紧临路面塌陷现场的锦里西路66号小区和锦里西路68号小区两栋居民楼已全部安全撤离，现场无人员受伤。目前抢险工作正在进行中。

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#轨道交通资阳线全线车站移交# 近日，轨道交通资阳线，全线车站移交运营单位接管。成都轨道集团科学统筹土建施工、机电安装，装饰装修及车站移交，积极开展联调联试，确保功能测试全覆盖，为线路开通初期运营奠定坚实基础。

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这是一只猹 发表于 2024-6-21 09:47
6月21日03时50分，中铁二局施工的成都轨道交通13号线小南街站施工基坑外，埋深约2米的两根直径分别为1米和0 ...

微博@MetroBasin 消息：7月3日，13号线受损区间已复工。

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微博传出的新的新线路图。

与54楼相比删去了今年年底前尚未开通的几条在建线路，新线路仅保留27号线（但是没有石佛站）和S3（还是灰色配色）。（8号线二期已经在正式版线网图中）

整体看起来要比54楼的简洁一些，效果好多了。