2024年世界一级方程式锦标赛讨论贴（年度车手世界冠军：维斯塔潘；年度制造商世界冠军：迈凯伦）

这是一只猹

维斯塔潘取得#2024F1澳大利亚大奖赛# 杆位！
杆位成绩：1:15:915

塞恩斯落后0.270秒排名第二，佩雷兹落后0.359秒排名第三。

勒克莱尔最后一圈在12号弯出弯后，车身有一些摆动，他放弃了最后一圈，最终位列第5位。

Q3成绩表：
1 维斯塔潘 1:15:915
2 塞恩斯 +0.270
3 佩雷兹 +0.359
4 诺里斯 +0.400
5 勒克莱尔 +0.520
6 皮亚斯特里 +0.657
7 拉塞尔 +0.809
8 角田 +0.873
9 斯托尔 +1.157
10 阿隆索 +1.637

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大哥13我19
Kick索伯：
从赛季Q2首秀中吸取积极因素💪
准备明天正赛超超超💚
排位赛成绩表：
1 维斯塔潘 1:15:915
13 博塔斯 1:17:340
19 周冠宇 1:18:188

这是一只猹

123tyfyvw 发表于 2024-3-23 14:05
Kick索伯：
从赛季Q2首秀中吸取积极因素💪
准备明天正赛超超超💚

赛后：爷爱名，死抓狗

123tyfyvw

法拉利 Q3成绩表：
1 维斯塔潘 1:15:915
2 塞恩斯 +0.270
5 勒克莱尔 +0.520
塞恩斯：“这几周过得很艰难，我在床上躺了很多天，然后等着看看我今天能否来参赛。最终实现本周末参赛，然后在排位赛中领先再取得前排发车位，我几乎不敢相信。”
勒克莱尔说：“赛车很难驾驭，一会儿转向不足，一会儿转向过度，我不知道为什么。”

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周冠宇的前翼端板脱落瞬间

这是一只猹

周冠宇（P19）：我在10号弯出弯的地方用了一些路肩，那之后鼻翼左前侧突然飞出来了很多碎片，在这个时候我已经提升了超过半秒，能够做出和博塔斯类似的圈速。我明明没有在10号弯犯什么错误，却只能开着一台鼻翼受损的赛车跑最后一个分段，非常沮丧，看起来那个路肩太凶了。
今天我们完全有能力排在前十五去晋级Q2，长距离的竞争力差不多也就是这样吧，但现在得从垫底起步是一个更加艰难的情况，接下来我们得首先分析鼻翼在10号弯损坏的具体原因。

123tyfyvw

勒克莱尔SKY采访：
今天是拿不到杆位的。从三练开始就缺乏自信，排位赛调整前端的下压力设定后依然没有找回感觉。正赛期待尽快超掉身前的诺里斯，随后和队友一起向红牛施加压力。

这是一只猹

官方：佩雷兹因阻挡霍肯博格，被罚退三位，正赛从第6起步！

这是一只猹

在Q1中前翼翼片被颠掉后，索伯并没有准备备用的新款前翼，因而只能给周冠宇使用旧款的前翼。
在更换部件后，周冠宇在明天正赛中将从维修区起步。

123tyfyvw

这是一只猹 发表于 2024-3-23 17:16
在Q1中前翼翼片被颠掉后，索伯并没有准备备用的新款前翼，因而只能给周冠宇使用旧款的前翼。
在更换部件后 ...

如果发车阶段有事故的话应该有优势