2024年世界一级方程式锦标赛讨论贴（年度车手世界冠军：维斯塔潘；年度制造商世界冠军：迈凯伦）

这是一只猹

BREAKING：尼科·霍肯伯格将在2025赛季加盟Kick索伯车队！

索伯车队官宣：霍肯伯格将在2025赛季加盟车队！ 双方签下一份多年合同，并且在2026赛季成为奥迪的第一位正式车手。

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在官宣车手将在下赛季离队后，哈斯车队领队小松礼雄表达了对霍肯伯格的感谢：

“我要感谢尼科在我们这里为车队做出的贡献，他是一名伟大的团队成员，也是我们非常喜欢与之共事的人。”

“事实证明，他的经验和反馈在提高我们的整体表现方面是至关重要的，这一事实在他本赛季驾驶VF-24赛车在排位赛和正赛的表现中都体现得很明显。”

“今年还有很多场比赛要进行，所以我们期待着在2024赛季的剩余时间里，他的投入和付出能继续对我们有所帮助。”

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我先来 围场无谣言

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#2024F1迈阿密大奖赛#

📍 迈阿密国际赛道
首次办赛：2022年
单圈长度：5.412km
正赛圈数：57圈
正赛距离：308.326km
圈速纪录：1:29.708 维斯塔潘（2023）

⏰比赛时间（北京时间）
5月4日 练习赛 00:30 / 冲刺赛排位赛 04:30
5月5日 冲刺赛 00:00 / 排位赛 04:00
5月6日 正赛 04:00

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X上的最新照片显示，诺里斯的伤口已经基本痊愈，并不像之前的照片显示的那样严重，据说只是被碎玻璃划伤。

PlanetF1相信诺里斯的上市并不严重，可以正常出战迈阿密大奖赛。

此前有许多媒体和私人账号曝光了诺里斯鼻部受伤的照片，传闻是参加小马丁的聚会时受伤，但诺里斯本人社交媒体尚未回应这个消息。

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消息指红牛今天将发表声明，宣布纽维赛季末离队。

ForzaFerrari

在遥远的欧罗巴，有一条赛道伊莫拉。
多年以前诞生了一个神话，他的名字叫塞纳。
风，追赶着你的座驾。
雨，洗刷着你的战马。
伊莫拉，心中的圣地，风景如画。
塞纳，生命里的太阳，永不落下。
引擎的轰鸣，是他在天堂的回答。
格子旗的挥舞，是献给他的鲜花。
在塞纳的旗帜下，年轻的人们又要出发。
伊莫拉，塞纳的家。
凝视的目光，无论海角天涯。
塞纳，天堂里有没有车来车往？
你是否有收到我们送往伊莫拉的花？
30年了🙏🏻

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据Autosport报道，纽维已经向红牛车队递交了辞呈，预计红牛车队很快就会发表官方声明，这个时间可能会在迈阿密大奖赛开始前。

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据BBC获悉，因为适逢今天是车神塞纳逝世30周年的日子，红牛车队的首席设计师阿德里安·纽维预计将不会在今天被宣布离开红牛车队的消息。

此外根据与纽维以及红牛高层亲近人士所透露的消息，纽维的律师正在为他争取提前解约的机会，以便让纽维不受“花园假期”束缚并从明年开始能自由工作。

因为F1将于2026赛季推出新的引擎和底盘技术规定，纽维是否能帮助某只车队发现新规则的一些秘密并因此抢占先机成为了十分重要的事情。一旦纽维可以提前解约，他将可以立刻就职并及时开始关于2026年赛车的研发工作。

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FIA针对赛季初在沙特站以及日本站所分别出现的两个事件对F1运动规则进行了修改，现在有关于“抢跑”的定义以及雨胎的使用有了新的规则。

诺里斯曾在沙特站正赛起步阶段被多位车手指责存在抢跑问题。而FIA当时以应答传感器并未检测到抢跑行为为依据没有对诺里斯进行处罚。

规则经过修订之后表明，即使应答器没有检测出车手是否存在抢跑的动作，赛事干事可以根据实际情况来判断车手是否真正存在抢跑行为。

具体的规则说明是：“在4秒指示灯亮起（第2盏红灯）至灯灭起步之前，如果车手的赛车在这个时间段出现了位移，那么就将被判定为存在抢跑的行为。”

另外FIA还增加了一条新规则，旨在鼓励车队在比赛周末遇到降雨天气时敢于使用雨胎进行测试。

第30.5（g）条规则当中新增了这样的说明：根据第 30.2 (a) ii 条的规定，现在开始每站分配给每位车手5套半雨胎，而如果有任何一节练习赛曾被宣布为湿地状态，则车队必须在三练结束后的两小时内以电子方式归还一套半雨胎。