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交通运输部印发《城市轨道交通全自动运行系统运营技术和管理规范(试行)》

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发表于 2025-2-2 15:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
摘要:基于当前全自动运行系统的技术水平、安全风险管控能力等现实条件,列车载客运营时应有司机在司机室值守,监视列车运行、实施行车瞭望和进行相关故障、突发事件应急处置。
司机室与客室间应设置防止未授权人员进入司机室的后端墙、隔断门或其他硬隔离措施,确保司机应急操作不受外界干扰;可根据需要预留后端墙、隔断门或其他硬隔离措施拆除的条件,为后续列车实现无人驾驶运行提供支撑。




交通运输部办公厅关于印发《城市轨道交通全自动运行系统运营技术和管理规范(试行)》的通知

交办运〔2024〕70号


各省、自治区、直辖市交通运输厅(委):

经交通运输部同意,现将《城市轨道交通全自动运行系统运营技术和管理规范(试行)》印发给你们,请遵照执行。

交通运输部办公厅

2024年12月26日

(此件公开发布)


抄送:太原、呼和浩特、沈阳、大连、长春、哈尔滨、南京、无锡、徐州、常州、苏州、南通、淮安、镇江、杭州、宁波、温州、嘉兴、绍兴、合肥、芜湖、福州、厦门、南昌、济南、青岛、郑州、洛阳、武汉、黄石、长沙、广州、深圳、南宁、三亚、成都、贵阳、昆明、红河、文山、西安、咸阳、兰州、乌鲁木齐市(州)交通运输局(委),石家庄市轨道办,东莞、佛山市轨道交通局,天水市住房和城乡建设局,部科学研究院,部法制司、综合规划司、运输服务司、安全与质量监督管理司、科技司、应急办,中央纪委国家监委驻交通运输部纪检监察组。


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 楼主| 发表于 2025-2-2 15:35 | 显示全部楼层
GoA3.99

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发表于 2025-2-2 15:44 | 显示全部楼层
发现上海很早就在这样做了,前车窗会有一块区域拉上警戒线,并有人值守
破阵子·五月二十日望洋兴叹
学前聊观数值,全球各洋多旋。去年今日玛娃生,巅峰顶超撼风迷。曾想八六八。
而今极阔西太,惟有云团孱弱。风切遍洋皆死路,黑潮暖水何朝用?静待主风季。

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 楼主| 发表于 2025-2-2 16:07 | 显示全部楼层
9916-Bart 发表于 2025-2-2 15:44
发现上海很早就在这样做了,前车窗会有一块区域拉上警戒线,并有人值守

福州地铁4号线一直封驾驶舱

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发表于 2025-2-2 17:49 | 显示全部楼层
浅冰Column 发表于 2025-2-2 16:07
福州地铁4号线一直封驾驶舱

我一直以为驾驶室和乘客都是硬隔离的

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发表于 2025-2-3 13:49 | 显示全部楼层
苏州这边我坐过的地铁除了1号线是有人驾驶(列车13年出厂的毕竟)我坐过的3号线/11号线、5号线都是无人驾驶的(24年出厂的,车头有玻璃可以看到列车运行方向的隧道(基本上没有工作人员管你站在那里
算是半个数据党吧

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发表于 2025-2-3 13:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 SJML-YU 于 2025-2-3 13:58 编辑

苏州高新区有轨电车一号线也是有人驾驶的(2号线还没坐过,到首末站时工作人员会清车关门,驾驶员从一头换到另一头驾驶,再开门进行下一班次运行(但是逃票的估计有不少,类似于公交车的那种刷卡扫码一体机,但是有轨电车门很多,刷卡机也有很多)乘客“自觉”刷卡或扫码,随车有1~2名安全员,会监督乘客刷卡和检查违禁品
算是半个数据党吧
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