中国高铁运转交流与建设规划讨论帖（沪渝蓉武宜铺轨完毕）

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广湛高铁佛山站站房轨行区承轨层施工完成
3月8日，广州至湛江高速铁路（以下简称广湛高铁）新建佛山站轨行区承轨层主体结构施工完成，佛山站正式进入站房地上主体结构施工阶段。
新建佛山站位于佛山市禅城区，总建设规模29.4万平方米，站场规模4台9线，设计近期旅客发送量460万人次，远期旅客发送量586万人次。
站房建筑面积约2.98万平方米，候车厅面积1.214万平方米，最高容纳2500人。车站分为地上两层和地下三层，地上部分为站台层和高铁候车大厅，地下层为出站层和两层地铁层。
佛山站以“锦绣湾区，花开禅城”为设计理念，造型源于佛山市市花玉兰花，取意“白兰花开”。站房正立面屋面柔美舒展，如花瓣般浑圆饱满，与侧面曲线轮廓相呼应，展现出高铁车站的时代感与速度感。
自新建广湛高铁佛山站站房及相关工程建设以来，站房建设指挥部科学谋划、精心组织，全体参建人员全力以赴，应用BIM技术细化目标、推演进度，高质量地推进施工进程。

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漳汕高铁漳江湾大桥海上首个桩基开钻
3月10日，漳州至汕头高速铁路（以下简称漳汕高铁）漳江湾跨海特大桥海上首个桩基开钻。
此次开工建设的漳江湾跨海特大桥项目全长5.8公里，海域部分达5公里。大桥横跨G228公路桥，并邻近漳江口红树林国家级自然保护区等区域。主墩设计采用预应力混凝土连续刚构。
施工过程中，建设单位采用信息化管控系统，实时监测环境影响，并通过旋挖钻、冲击钻工艺及悬臂智慧造桥机等技术，以智能化手段提升工程效率与安全性，同时减少对周边环境的干扰。建设单位还将打造智慧梁场，实现箱梁预制全流程数字化、智能化建造。 

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郑开城际铁路宋城路到开封段3月15日开通

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衡沧港城际铁路跨京九铁路连续梁成功转体
记者从中国铁路北京局集团有限公司获悉，3月11日19时30分，经过70分钟的持续转体，石衡沧港城际铁路跨京九铁路连续梁成功转体，实现空中精准对接，为后续架梁施工奠定了坚实基础。

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襄荆高铁开始铺轨
3月15日，在湖北省荆门市襄荆高铁铺轨基地，随着一台我国自主研发的新型多功能长钢轨牵引车将一对500米长钢轨精准铺设在无砟道床上，襄阳至荆门高速铁路（以下简称襄荆高铁）正式进入铺轨阶段。

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3月11日，串联广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江7座城市的广湛高铁静态验收启动会在中国中铁旗下中铁十局广湛铁路站前七标项目部顺利召开，标志着广湛高铁建设正式进入静态验收阶段

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3月13日，随着最后一方混凝土浇筑入模，由广东铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁七局集团有限公司承建的广湛高铁站前八标110.79公里无砟轨道施工任务全部完成，广湛高铁自茂名观珠镇至吴川浅水镇达到铺轨条件，为广湛铁路按期通车奠定了坚实基础。
2023年11月该标段率先完成全线首件无砟轨道施工，并发布了全线“无砟轨道施工作业指导书”，发挥了示范引路作用。

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广湛高铁六标项目铺轨施工全部完成
3月10日，随着多功能牵引车将最后一对500米长钢轨稳稳铺设在响石大桥无砟道床上，标志着中铁北京局承建的广湛铁路站前六标项目全线首家完成铺轨作业。
广湛铁路站前六标全长48.104公里，正线无砟轨道94.2铺轨公里，涉及阳春市、阳东区、江城区、阳西县等四个区县，其中包含隧道8座，桥梁29座，路基34段，车站2座，车站为阳春东站和阳江北站。

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广湛高铁珠三角枢纽机场站的建设迈入全新阶段
国内目前在建高铁最大跨拱形结构近日顺利完成，标志着广湛高铁珠三角枢纽机场站的建设迈入全新阶段。
广湛高铁珠三角枢纽机场站是全线的重难点控制性工程，也是广湛高铁与珠三角枢纽机场“空铁联运”一体化规划的核心节点，未来将实现高铁、航空、城际、地铁等多种交通方式的无缝衔接。
机场站全长1400米，咽喉区采用多断面拱形结构和框架结构相结合的形式设计，拱形结构最大跨27.3米，是国内目前在建高速铁路最大跨拱形结构。
项目建成后，机场站将成为粤港澳大湾区面向粤西、辐射大西南的综合交通新极核，进一步巩固广东“一核一带一区”区域发展格局，为交通强国战略提供重要支撑。

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