从减排角度考虑，是否应该全面推行电车，取消油车？

菜鸟到底 · 发表于 2025-2-8 22:25

现在再提减排缓解气候变化已经不现实了，不如省钱多打点二氧化硫进平流层，或往拉格朗日点那里多打点二氧化钛这类粉末。

nuggets · 发表于 2025-2-8 22:37

菜鸟到底发表于 2025-2-8 22:25
现在再提减排缓解气候变化已经不现实了，不如省钱多打点二氧化硫进平流层，或往拉格朗日点那里多打点二氧化 ...

气候变化已经无法减缓乃至逆转了？

nuggets · 发表于 2025-2-8 22:38

菜鸟到底发表于 2025-2-8 22:25
现在再提减排缓解气候变化已经不现实了，不如省钱多打点二氧化硫进平流层，或往拉格朗日点那里多打点二氧化 ...

因为全球各大国家还在只为了自己，根本没有团结意识来对付气候变化

9916-Bart · 发表于 2025-2-8 23:00

只有电车，那电哪里来？可控核聚变尚未完全实现，核电规模称不上大，所谓清洁能源运用也很少，还是以传统火力发电为主
人类的发展依靠算力，算力的尽头是电力，不解决电的“清洁”问题，光改车有什么用呢？
不过如果这些都解决了，就应该改成电车了

spidyl2009 · 发表于 2025-2-8 23:49

環保只能靠節約、節約、節約。

電動車主要問題在於其組件原材料開發和煉製過程造成的耗能和污染巨大，以及廢舊電池如何處理等等。

Meow · 发表于 2025-2-9 00:28

spidyl2009 发表于 2025-2-8 23:49
環保只能靠節約、節約、節約。

電動車主要問題在於其組件原材料開發和煉製過程造成的耗能和污染巨大，以 ...

现在的逻辑就是二氧化碳 = 污染，其他无所谓。

贝碧嘉 · 发表于 2025-2-9 11:15

油车直接燃烧化石燃料转化为机械能，而电车的电要从发电厂算起的话，化石燃料化学能→锅炉蒸汽热能→汽轮机动能→发电机电能→输配电中途损耗→电车机械能，每个环节都有能量损失，化石燃料能量利用率其实更低，“减排”只减在用户侧，又给了电厂更多发电需求，我认为从地球的角度看只是转移污染给电厂

nuggets · 发表于 2025-2-9 18:13

贝碧嘉发表于 2025-2-9 11:15
油车直接燃烧化石燃料转化为机械能，而电车的电要从发电厂算起的话，化石燃料化学能→锅炉蒸汽热能→汽轮机 ...

好吧发电能减排才是真正的减排

nuggets · 发表于 2025-2-9 18:14

Meow 发表于 2025-2-9 00:28
现在的逻辑就是二氧化碳 = 污染，其他无所谓。

不过现在确实很紧迫了再不减排气候变化就要超过临界点了

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